什么是气蚀余量呢?气蚀余量有必须气蚀余量和有效汽蚀余量(装置气蚀余量)之分。有效气蚀余量是由齿轮泵的安装条件决定,与齿轮泵无关。所以,我们来主要讲解必须气蚀余量。当然必须气蚀余量与气蚀有关,为了防止齿轮泵发生气蚀,在其吸入液体具有的压力值基础上再增加的附加压力值,这里所说的附加压力为气蚀余量。
一般情况下,齿轮泵的必须气蚀余量要小于装置气蚀余量,必须气蚀余量值越小,表示齿轮泵入口部分的阻力损失越小,齿轮泵的抗气蚀性能越好。标准大气压与必须气蚀余量的差值便是该齿轮泵的吸程。
对于齿轮泵产生气蚀现象,虽然不会像离心泵那样在叶轮上产生蜂窝状损伤,但是也会由于压力低使KCB齿轮泵的流量、效率降低。
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